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1、確定系統(tǒng)參數(shù)：①需要移動(dòng)的重量和所需要的力；②公稱工作壓力和范圍；③需要行進(jìn)此距離的時(shí)間；④油液介質(zhì) 2、安裝方式：為具體的應(yīng)用場(chǎng)合選擇適當(dāng)?shù)姆绞?3、缸內(nèi)徑和工作壓力：確定缸內(nèi)徑和提供必要的力所需要的系統(tǒng)壓力 4、活塞桿：確定承受縱彎力所需要的最小活塞桿直徑，選擇適當(dāng)?shù)幕钊麠U端和活塞桿端螺紋 ...

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T2348-1993規(guī)定了液壓缸缸筒內(nèi)徑系列，您可以查一下GB/T2348-1993相關(guān)規(guī)定。...

密封的材料選擇與你設(shè)備的工作環(huán)境，強(qiáng)度，介質(zhì)有關(guān)。
設(shè)計(jì)一個(gè)液壓油缸，缸內(nèi)徑為100mm，最好用多粗的活塞桿？
這牽扯到你需要多大的速比，說白了就是有桿腔和無桿腔的面積比，如果負(fù)重比較大的話，建議速比選2，也就是說活塞桿直徑選70mm，正常情況下速比選擇1.46，活塞...

一、液壓油缸的主要技術(shù)參數(shù)：1.油缸直徑；油缸缸徑,內(nèi)徑尺寸；2.活塞桿直徑；3.油缸行程；4.油缸壓力；油缸工作壓力,計(jì)算的時(shí)候經(jīng)常是用試驗(yàn)壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.255。進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)；6.是否有緩沖；根據(jù)工況情況定,活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。7.油缸...

液壓油缸v型密封圈用聚氨酯的比較好，氯橡膠用于各種化學(xué)品和高溫，特別是有耐磨要求的時(shí)候，就需要用上聚氨酯橡膠。但是聚氨酯橡膠的價(jià)格比橡膠的價(jià)格要貴很多。但是V形圈的材料以丁腈橡膠和氯丁橡膠最常用，天然橡膠用于對(duì)水和空氣的密封。丁基橡膠用于不燃性液壓油和磷酸酯系液壓油。優(yōu)點(diǎn)就是：價(jià)格相對(duì)聚氨酯材質(zhì)的便...

油缸本身應(yīng)該不會(huì)動(dòng)，動(dòng)的是活塞，你說的導(dǎo)軌應(yīng)該是用來導(dǎo)向與活塞伸出端相連的機(jī)構(gòu)的。比如常用的液壓機(jī)，上面的導(dǎo)柱就是用來導(dǎo)向與活塞相連的壓板的。...

一般來說，油缸試驗(yàn)檢測(cè)按JB/JQ20302執(zhí)行，內(nèi)泄標(biāo)準(zhǔn)如下油缸出廠前泄漏試驗(yàn)允許泄漏量同時(shí)能參考的標(biāo)準(zhǔn)有GB2879液壓缸活塞和活塞桿動(dòng)密封溝槽型式、尺寸和公差；GB6578液壓缸活塞桿用防塵圈溝槽型式、尺寸和公差；GB7938液壓缸及氣缸公稱壓力系列等等。...

可以的，有一種辦法，比如先把油缸從機(jī)器上卸下，然后把油缸上的2根管子還接上，讓油缸活塞桿完全縮回到缸筒里面后，此時(shí)活塞帶底了，后腔幾乎沒有油了，然后把前腔靠液壓站哪一端的接頭擰下，放一個(gè)空桶里，最后，用氣管插進(jìn)后腔油口，打開氣源，然后活塞桿就會(huì)運(yùn)行伸出，就會(huì)排空活塞桿那端的液壓油了，這種方法需要現(xiàn)場(chǎng)...

就能效而言,氣缸和電缸電缸孰優(yōu)孰劣,很難簡(jiǎn)單一言以敝之。"自動(dòng)化技術(shù)的能效取決于產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。費(fèi)斯托的能效顧問RolandVolk解釋說。只有直接比較兩種尺寸規(guī)格相當(dāng)?shù)臍飧缀碗姼?-才能消除這個(gè)問題帶來的相關(guān)偏見。
    首先，哪種驅(qū)動(dòng)器能效最好...

在常規(guī)氣缸定位應(yīng)用上，現(xiàn)場(chǎng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)上通常有氣缸定位器或閥門定位器。該定位器與執(zhí)行機(jī)構(gòu)如：閥體、翻板門或氣缸桿之間有一個(gè)機(jī)械反饋連接桿，該連接桿直接驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)精密、調(diào)整繁瑣、抗外力沖擊差的氣缸定位器或閥門控制器。氣缸定位器或閥門定位器又經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)在如腐蝕、高溫、高濕、泥濘、易燃易爆的惡劣環(huán)境中使用，使...

引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。
　　如今目前大量使用的氣缸有以下4類：
　　一、單作用氣缸
　　只有一腔可輸入壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)一...

移動(dòng)工件還是保持位置？
　　這兩種應(yīng)用消耗的能量完全不同。對(duì)于不施加外部作用力的運(yùn)動(dòng)，電缸的能耗（25Ws）僅為氣缸（78Ws）的三分之一。 對(duì)于需要進(jìn)給力沖壓的應(yīng)用，兩種驅(qū)動(dòng)器的能耗相當(dāng)，在20Ws和30Ws之間。
　　然而，如果驅(qū)動(dòng)器需要保持在一個(gè)特定位置，那么電缸的能耗會(huì)飆升到24...

補(bǔ)充市場(chǎng)空隙
　　北京多維精控堅(jiān)持市場(chǎng)需求就是發(fā)展目標(biāo)，本著“置身用戶立場(chǎng)，提供誠(chéng)信服務(wù)，促進(jìn)工控事業(yè)發(fā)展”的服務(wù)宗旨，打破傳統(tǒng)觀念，利用現(xiàn)代化技術(shù)，經(jīng)過深入研究生產(chǎn)實(shí)際，成功研制具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，新一代無需編程、表格設(shè)置、定時(shí)程序控制器產(chǎn)品。
　　"定時(shí)程序控制器”簡(jiǎn)稱“TP...